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站務長楊秦?琲磳隉A由於文湖線系統趨向穩定，隨車人員完成階段性任務，可以宣告退場，目前一天要出動一百四十名人力隨車，到明臺中市外埔區定存銀行推薦基隆市中山區外匯理財推薦年九月將只剩十六人，除了捷運松山機場站至大直站間長隧道外，其餘路段高雄市茄萣區理財銀行推薦高雄市桃源區投資外匯>桃園市大園區外匯定存推薦列車新北市坪林區外匯理財推薦將無人員隨車，邁向無人駕駛。
捷運公司昨首度公開位於捷運南港展覽館站附近的內湖臺中市豐原區定存銀行推薦高雄市旗山區外匯定存機廠，機臺南市玉井區投資外匯廠內設有行控中心、車輛維修場、駐車區、測試軌等，一共有近臺南市白河區外匯定存推薦二百人負責捷運維修任務，維修軌旁還有一台洗車軌，捷運進出洗車軌道，就能洗得亮晶晶。
木柵線是台北捷運第一條營運的路線，內湖線在二○○九年加入後，由於更改新北市鶯歌區銀行推薦桃園市龜山區外匯定存推薦機電系統，讓木柵內湖線進入黑暗期，機電系統頻傳異常、大小故障不斷新竹市北區附近銀行，甚至發生全線停駛，上千名乘客受困及的情事，還被戲稱這條捷運路線是「詐胡線」。
北捷指出，木柵線、內湖線皆是以無人駕駛設計，但因機電系統整合，系統頻出包，才安排隨車人員進入，防止機電系統故障，引發各種突發狀況。系統處長莊英震表示，經過非常多的優化改善，包括傳輸網路、電力設備、電聯車高雄市旗山區理財銀行推薦及號誌設備等，也自行開發文湖線行車地理資訊系統，隨高雄市內門區外匯定存推薦時掌握車輛行進狀況。
新竹縣芎林鄉外匯推薦銀行捷運公司表示，經過六年多的努力，文湖線脫胎換骨，可靠度指標MKBF從首年通車僅有廿六點二萬車廂公里數，到今年已經進步到五百卅三點五六萬車廂公里數，也就是說以總車次約高雄市岡山區投資外匯新北市三峽區外匯理財推薦十萬計算，每發出五萬一千多臺北市文山區銀行分行車次，僅一車次會發生五分鐘以上行車延誤事件。
台北捷運廿歲了，台北捷運公司昨天宣布，文湖線機電系統趨向穩定，車廂內的隨車人員將逐步退場，新竹縣芎林鄉銀行推薦朝向全自動、無人駕駛，捷運公司人員對此感觸最深，因為文湖線曾被民眾譏諷是「詐胡線」，認為「文湖線長大了。」
楊秦?琲磳隉A文湖線當初就是以無人駕駛設計，希望不用投入太多的人力，現在這條路線達到一定水準，走到無人駕駛，可說是一個里程碑。
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